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玉柴配司节后复工忙 确保零部件准时交付

一年之计在于春。2月21日,玉柴配司正式恢复节后生产,员工们带着喜悦的心情,精神抖擞地走上工作岗位,开足马力抢产出,为实现今年经营目标开好局、起好步。

在制芯生产线,三台ABB机器人正有序进行自动组芯、搬运、浸涂等作业,几名工人挥舞着手中的工具,刮除坭芯表面的少量砂粒;在新厂区铸造线,浇注岗位的四名工人正在进行浇注作业,随着一道铁水流出,金黄色的火苗照亮了他们的脸庞;在曲轴机加工现场,机器轰鸣,人员穿梭,各条流水线上摆满了曲轴,犹如流动的音符……
新年伊始,玉柴配司便遇到了良好的市场机遇,订单如雪花般飘来。截至2月26日,玉柴配司一季度曲轴成品订单已达5.5万件、气缸体1.7万台、气缸盖6千台、油底壳5.3万件、汽车底盘件6.5万套、依维柯和江铃曲轴毛坯2.7万件,以及差速壳、排气管、气室支架等订单一大批,每天的生产任务都排得满满当当,24小时不间断生产,确保零部件准时交付。

       面对机遇,玉柴配司在年前就提出了全员经营的思想,要求全体员工牢固树立“质量第一,效益优先”的经营理念,以精益为工具,以激励为导向,降本不降质,进一步提升经营质量。

在市场开发上,曲轴、气缸体、底盘件三驾马车齐头并进,形成三足鼎立的利润点,力争外部销售额占比超过30%;跟进商用车专项工作,推进模具营销体系构建工程,实现模具及气缸体市场外拓零突破。
在技术研发上,深入跟进国六、T4开发,同步推进轴类、气缸体、油底壳产品的开发;把MTU油底壳、飞轮壳开发列为企业重点项目,争取年内实现批产。并不断探索新材料新工艺研究,开发QT700-10材料,以4E曲轴为代表,完成疲劳试验;进行立浇试制,以江铃PUMA 曲轴为对象,开发乘用车曲轴新工艺,完成小批试制;蠕铁/HT300高强度气缸体推广应用;进入铸铝领域,以电机壳为契机,完成样件试制;继续钻研曲轴掏空技术,为汽车轻量化做贡献。

在产能建设上,着重推进实施铁型覆砂造型一线、铁型覆砂造型二线、铁型覆砂造型三线、铁型覆砂造型四线、铁型覆砂造型试制一线和旧曲轴线等六大产能提升项目,重点推进曲轴工段500箱/日、通铸新铁型线350箱/日工程、曲轴机加工工艺优化和关键设备更新改造。并紧锣密鼓地推进曲轴铸造新线建设工作,目前大部分设备已安装完成,进入调试阶段。该线建成投产后,将大大提升玉柴配司曲轴毛坯的产能。

此外,玉柴配司继续深化阿米巴项目,持续推进工序外包及工艺降成本工程,构建玉柴配司YCPS体系,深化ASES体系应用,延伸到全部区域、全产品。

新年新气象,奋斗无止境。玉柴配司处处呈现一片热火朝天的生产景象,全体员工正撸起袖子加油干,用勤劳的双手推进企业持续发展。

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