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13升大马力发动机PK ,谁是卫冕之王?

发动机作为汽车的“心脏”,汽车行业的发展离不开发动机的变革,就重卡行业而言,最近的十年是国内重型卡车发动机突飞猛进的阶段。随着动力的逐步增强,物流行业的时效性越来越高。可以毫不夸张地说,现在无比便捷的电商快递快运,这些大马力的发动机功不可没。下面,大家就来盘点一下,目前国内都有哪些13升排量段的大马力发动机。


目前,国内13升排量段的大马力发动机大约有7款,分别是东风康明斯ISZ、锡柴CA6DM3、潍柴WP13、玉柴6K13、中国重汽曼技术MC13、上菲红Cursor13、四川现代Powertec。


锡柴CA6DM3


奥威系列发动机 一直都是锡柴引以为傲的拳头产品,尤其是13升排量段的CA6DM3系列发动机,更是锡柴目前排量最大的车用柴油机产品。缸径/行程:126.5×166毫米,排量12.52升,功率覆盖460-550马力,最大输出扭矩2600牛米,净重1050公斤,燃油消耗率≤185g/kW.h。目前这款发动机只装配一汽解放自家的J6P、JH6、J7车型。


潍柴WP13


提到大马力发动机,不得不提到潍柴,WP13是潍柴目前排量最大的道路用发动机,于2015年1月7日在北京发布。缸径/行程:127×165毫米,排量12.54升,功率覆盖480-550马力,最大可输出2550牛米扭矩,整机净重905公斤,燃油消耗率185g/kW.h。它的装机对象比较广泛,陕汽、解放青汽、大运等整车企业都有配套。


玉柴6K13


作为国内老牌的发动机制造企业,玉柴也有13升排量的发动机——6K13。这款发动机是在自家6K12发动机基础上通过增加活塞行程、强化结构强度而来。缸径/行程:129×165毫米,排量12.939升,功率覆盖490-580马力,最大可输出2550牛米扭矩,目前这款发动机,主要装配联合卡车等车型。

中国重汽MC13


中国重汽是国内较早推出的500马力以上重卡的车企之一,MC13发动机作为动力核心,在市场上有着较为不错的口碑。这款发动机是重汽和MAN合作之后,引进MAN-D26发动机技术生产的发动机。缸径/行程:126×166毫米,排量12.419升,功率覆盖480-540马力,最大输出扭矩2500牛米,整机净重975公斤,燃油消耗率≤186g/kW.h。目前这款发动机除了装配自家的T7H、C7H等车型外,江淮K7牵引车也有选用。

上菲红Cursor13


红岩杰狮牵引车上装配的Cursor13发动机同样也是13升排量段的产品,缸径/行程:135×150毫米,排量12.88升,功率覆盖350-560马力,最大可输出2500牛米的扭矩。目前这款发动机在国内的装车对象比较单一,只装配在自家的红岩杰狮牵引车上。


四川现代Powertec


四川现代在国内也有13升排量的动力,它就是Powertec发动机。这款发动机是现代和英国里卡多、德尔福在欧洲合作开发的产品,目前四川现代在国内本地生产。遗憾的是,大家没有查到这款发动机的缸径行程等一些详细参数。实际排量12.7升,功率覆盖360-520马力,最大可输出2500牛米的扭矩。这款发动机目前在国内只装配四川现代创虎牵引车。


东风康明斯ISZ


这款发动机的技术参数非常吸引人,缸径/行程:130×163毫米,排量12.97升,功率覆盖430-560马力,最大扭矩可达2575牛米。更重要的是,这款发动机在1000转以下的转速区间内,扭矩提升了30%,低扭性能十分出众。

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