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玉柴动力新能源市场的研究发现

曾记否,我国在“十二五”期间从前经历过天然气轿车快速展开阶段,天然气轿车保有量从2011年的110万辆猛增至2015年的519万辆,每年都跨过100万辆台阶;并从世界第六位上升到第一位。但是,因为种种原因,最近两年的推行脚步变得非常缓慢起来,有的当地乃至呈现萎缩现象。媒体上也很少报导天然气轿车,大有被边缘化的趋势。

我国最早推行天然气轿车的川逾区域率先发力,打破国内“油改气”商场的烦闷情况。本年上半年,四川省改车约4万辆,加上原装天然气轿车,保有量添加逾4.5万辆;重庆市上半年改车约1.9万辆,加上原装天然气轿车,保有量添加约2.6万辆。

此外,新疆、甘肃、青海、陕西、内蒙古、河南以及东三省等油气比价在1:0.6及其以下区域也活跃跟进,的确掀起了一轮推行CNG轿车的新热潮。 

四、这轮“油改气”热潮能继续展开下去吗?

1、国家与部分当地政府已出台一些有利于天然气车船展开的方针

例如,国家财政部等四部分于本年7月10 发布的《关于节能 新动力车船享用车船税优惠方针的告诉》中清晰将天然气轿车列入折半征收车船税的节能轿车领域;将船用天然气发动机列入免征车船税领域。

又如,本年4月,国务院《关于支撑海南全面深化改革开放的辅导定见》中说到“科学合理操控机动车保有量,加速推行新动力轿车和节能环保轿车,在海南岛逐渐制止出售燃油轿车。”实际上也将天然气轿车列入节能环保轿车领域。


再如,本年8月初,山东省委、省政府印发了《山东省加强污染源头防治推动“四减四增”三年举动计划(2018-2020年)》中。清晰要求,但凡财政资金购买的公交车、公务用车及市政、环卫车辆优先选用新动力或清洁动力车,力求到2020年完成全掩盖。2020年年末前,济南、青岛中心城区公交车悉数更换为新动力或清洁动力车。这关于天然气轿车也该是功德吧。

2、来自环保方面的消息也有利于天然气轿车的展开

例如,国务院于本年6月27日发布的《打赢蓝天保卫战三年举动计划》中专门说到,“2019年7月1日起,要点区域、珠三角区域、成渝区域提早施行国六排放规范。推行运用到达国六排放规范的燃气轿车。”

又如,国家于本年8月上旬发布的《京津冀及周边区域2018-2019年秋冬天大气污染综合治理攻坚举动计划》中提出,”自2019年1月1日起,河北省将提早施行轻型轿车国六排放规范。”

而据了解,潍柴、上柴、玉柴发动机制作企业已开宣布达国六排放规范的重型天然气发动机;江苏上淮动力已研制成功到达国六排放规范的轻型轿车用天然气发动机,其安装的1.6L批量的轿车的续行路程已达400公里左右。

3、油气比价将会长时间保持较为合理的规模

毋庸讳言,因为我国现在天然气气源还处于高度独占的情况,因而,地无分南北,咱们还得被逼接纳长达5个月的天然气的冬天价格。好在国家发改委之前还拟定有一个关于天然气的“天花板”价格方针,即各地天然气门站价格上浮不得超越20%。一起,世界油价在往后适当长的时期内处于上升通道则是一个大概率事情;而国内油价只规则有“地板”价格,即不得低于相关于40美金/桶的价格,却没有规则“天花板”价格。因而,在能够预见的未来几年,我国CNG与汽油的比价将会保持在一个较为合理的规模之内。

4、两年后,我国清洁动力轿车商场环境可能会变得公平、公平一些

众所周知,2020年,新动力轿车的补助及购置费将彻底停止,不限购、不限行之类的行政干与预手法也可能消停或弱化。清洁动力轿车的商场环境可能会变得公平、公平一些,天然气轿车的商场竞争能力必定就会凸显出来。

5、行业协会的效果正在显示出来

近两年,我国交通运输协会天然气车船分会、我国轿车工业协会燃气轿车分会、四川省清洁动力轿车产业协会和重庆市紧缩天然气行业协会等行业协会在推动天然气轿车产业技术进步,着力进步天然气轿车的减排节能水平、添加CNG轿车的续行路程和引导企业开发高性能单燃料CNG家庭轿车等方面展开了一系列作业,且初获成效。

行业协会还经过举行各种研讨会、座谈会、高峰论坛及博览会,编制集体规范等方法,活跃、自动的向有关部分汇报作业,反映问题,也获得必定成效。

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